A10 Tauernautobahn
Wettbewerbsbeitrag für Schallschutzmaßnahmen auf der A10 Tauernautobahn
Entwurf: Mag.arch. Edgar Spraiter
Nach Studie der Ausschreibungsunterlagen und bestehender LSW-Modelle im In- und Ausland ergibt sich folgendes Ergebnis:
1. Erdmauern
Einsatzgebiet Erdmauern
Ca. 60% der Streckenlänge
Erdmauern sind platzsparender als Erdwälle, um 50% günstiger als herkömmliche LSW-Systeme und weisen den höchsten Schallabsorptionsgrad auf.
Konstruktion
Lageweise Schüttung mittels herkömmlichem Aushubmaterial. Stabilisierung mittels verlorener Schalung und Geotextilien. Einbeziehung der Wasser-Speicherfähigkeit des Oberbodenmaterials.
2. Netze – die eierlegende Wollmilchsau
Einsatzgebiet Netze:
auf ca. 25% der Streckenlänge
a) seitlich mit zu wenig Platz für Erdmauern - einseitig
b) bei Mittelmauern mit zu wenig Platz für Erdmauern – einseitig oder zweiseitig
c) bei Brücken - einseitig (außer bei besonderer Aussicht – dann Glas)
Variante Netze- ortsbezogen:
a) einfärbig: engmaschige- homogene, ruhige Netzplane
b) bedruckt: grossformatig bedruckte engmaschig-homogene, ruhige Netzplane nach Wahl z.B. vor Ausfahrten – Werbung für die ortsspezifisch-regionalen Besonderheiten.
c) begrünt: begrüntes Nylonnetz mit einer quadratische Maschenweite von 30 mm.
3. Glas
Einsatzgebiet Glas:
auf ca. 15% der Streckenlänge
a) seitlich bei Brücken
b) bei Linkskurven mit Aussicht – Fenster zur Landschaft
c) im Bereich von Fluchtwegen und Notrufbuchten mit integrierter LED-Beleuchtung
LED-Beleuchtung:
Klarer Hinweis auf Fluchtmöglichkeit, insbesonders bei schlechten Sichtverhältnissen als tunnelnahe Sicherheitsmaßnahme.
